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来源:本站 发布时间:2015/11/27 11:42:24
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宝马5系列是迄今在国内生产的先进的高档轿车。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846
×1468(毫米),轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机,大功率245千瓦/333马力(6100转/分),大扭矩达450牛顿米(3600转/分),高时速250公里,0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合,将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。目前,华晨宝马5系列为其所属系列下的新车系。
从国产的奥迪、帕萨特等车型开始,国际上标准轴距的B级车到了国内均被加长轴距和车身,以便后排乘客获得不俗空间,舒适度大大增加,这是为什么呢?答案其实早已被国人所破,领导自然是坐后排的,国内高级轿车一般也是公务用途为多,个人问津也只是近些年的事,比例还是非常小。其中奥迪从上一代车型起非常成功的闯入了高级公务车领域,尤其是政府部门,成为首席官车的代名词,这一来,同为合资高档车的华晨宝马眼红了,在引进标准版5系之后,加长车型Li版粉墨登场,意与奥迪抢夺首席官车的大蛋糕。
长轴距车身多了一份稳重,少了些许运动长轴距版宝马5系外形风格并没有改动,不仔细看还不容易分辨出来,但是业内人士和车迷朋友还是很轻易地发现标准版和它不同之处,从B柱开始,设计师将后门加长了140毫米,改动的部分包括后半部车身框架、后车门、车顶,以及延长的传动轴和制动管路。现在后门所占的面积有所增加。但把一辆车加长远不止这么简单,必须考虑到轴距加长对整车重量分布、刚性、空气动力学和外观方面的影响,现在530Li仍然保持了0.28的风阻系数以及前后桥50:50的重量分配,这对于注重驾驶乐趣的宝马车而言,所下的功夫是值得的。如果把加长后的5系轿车与标准型放在一起比较,从侧面看会感到运动感有所下降,取而代之的是以往少见的沉稳,这对于进军公务轿车市场很有帮助,没有以前的一味年轻化,融入了稳重元素对于“领导们”的吸引力还是很大的,记者个人认为加长宝马5系与奥迪A6相比,前者适合年轻干部,后者还是留给45岁以上的人士吧。说到这里,可以看出宝马公司还是很聪明的,他们没有盲目进行市场抢夺,他们看到了属于自己的市场。加重后来舒适程度,乘坐宝马也有乐趣了
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